Hydroplaning

Pesawat kalau mendarat di cuaca yang buruk kenapa umumnya mendarat dengan keras ? Yang ada bikin 'bisul' penumpang pecah !
Well my friends, he just save your live !

Pada cuaca hujan deras landasan pesawat bisa saja terdapat sedikit genangan air ( walau tak menggenang selutut ). Kalimat 'sedikit' di sini sudah cukup membuat pesawat terpeleset, why ? Kecepatan pesawat mendarat hingga mencapai +240 km/jam dan sekecil apa pun itu ya air tetap air.

So what is Hydroplaning ? Are you guys have a plant job to do ?
No, we aren't but the 'rain' did.
Bahasa gampang nya ya, umumnya roda bergerak berputar, betul ? Namun adanya air yang menggenang menghalangi ban untuk bergesekan langsung dengan permukaan ( aspal ). Jadi ban dan aspal tidak bergesekan ? Gimana ban nya mau berputar kalau tidak bergesekan dengan aspal ? You're clearly Smart !

Pada saat ban berhenti berputar ( Max Hydroplaning ) hanya ada satu sisi ban yang bergesekan dengan air dan sedikit permukaan aspal, hasilnya ? Bagian ban yang sama, bergesekan selama pesawat berada di kecepatan yang tinggi dan hasilnya 'ban botak'

So the worse scenario is 'ban botak ? Well, it just opening my bro pacman emoticon 

Max Hydroplaning kita ganti dengan kalimat "ban nya berhenti berputar di saat pesawat masih terus bergerak tanpa memberikan gaya gesek tambahan"
Gaya gesek tambahan ? REM !
Sudah jelas ban nya 'tidak berputar', terus apa gunanya nge-rem ? Jadi pesawat ga bisa nge-rem di cuaca hujan ? Not really, karena ban bukan satu-satu nya 'rem' yang di gunakan pada pesawat terbang. Umumnya ada 3 sistem untuk memperlambat laju pesawat. Wheel brake , reverse thrust, dan Speed brake.

Terus hubungannya mendarat dengan keras ? Sebagai tindakan keselamatan, ban pesawat tidak di isi dengan 'tekanan' maksimal sehingga bentuk ban tidak benar - benar bulat di bagian bawahnya
Sehingga saat pesawat menyentuh landasan, maka ban tersebut akan bertindak seperti sebuah gigi dan menempel dengan landasan sehingga mengurangi resiko Hydroplaning dan tergelincir
Namun, sebagai bentuk pencegahan pesawat mendarat 'sedikit' lebih keras dari pada di cuaca yang cerah untuk memastikan ban dan landasan betul - betul 'menempel'. Hasil nya ? Wheel brake still working !

Jadi kalau cuaca hujan pesawat ga bisa mendarat dengan mulus ? Bisa bro, tapi hidup ga senyaman jidat loe. Yang halus begini harus ada pengorbanan ! Apa yang dikorbanin ? Ya itu tadi ga ada rem ban. Dan saat terjadi Max Hydroplaning sang 'pilot' tak akan menggunakan wheel brake. Sudah jelas ga berfungsi, membuat ban rusak dan terlebih pesawat bisa tergelincir. Kalau landasan nya sepanjang 4 km ( Hang Nadim ) ga masalah. Karena pesawat dengan menggunakan full system brake menghabiskan +/- 800 m.

Hydroplaning terjadi di setiap kendaraan beroda. Mobil, motor, sepeda ? All of it !
Jadi buat teman - teman yang hoby ngebut di cuaca hujan ane kasih tips grin emoticon
Kurangi tekanan ban kendaraan nya bisa jadi tips buat teman - teman :D  Sudah di uji oleh NASA kok wink emoticon

Safe flight glasses emoticon